驅動電機技術沙龍暨TMC專家座談會成功召開

此次會議得到了無錫勝鼎和安泰科pg電子官方網站技的大力支持。 座談會由上海智能汽車融合創新中心總經理貢俊、中國汽車工程學會副秘書長陸麗俐聯合主持。 引導發言 左右滑動，查看更多 主要議題 國內外永磁同步電機技術發展現狀，未來技術和成本目標，關鍵技術創新方向 國內外少/無重稀土永磁、高效無磁、軸向磁通等新型電機的現狀、挑戰和前景 從系統和整車層面考慮如何通過電機降低系統成本，電機企業如何與主機廠合作走出整個電機行業不盈利的困局 高電壓電機絕緣技術挑戰、可靠性驗證問題及絕緣系統和材料的創新方向及。

創新發展 | 深化產業數智融合，上海電氣打造智能工廠“樣板間”

上海發電機廠在面對更有挑戰性的環境時，體現出更多韌性。為貫徹“雙碳”戰略，上海發電機廠也在尋求業務轉型。由于智能制造顯著提升了人均效率，使得他們能在保留原有技術開發、制造能力的前提下，讓許多員工離開火電方向，轉型投入新能源領域。過去3年，上海發電機廠的新產品開發量達到常年的3到4倍，而研發人員并沒有顯著增加。 對上海發電機廠而言，智能制造已成為企業的核心競爭力之一。面向未來，上海發電機廠有信心通過持續的數字化轉型和創新，讓高端制造在上海保持生命力，為做強上海實體經濟作出貢獻。

兆瓦級永磁整充退磁技術迎來突破，推進永磁設備向更高性能發展

目前，該技術已經在國內多家大型電機公司成功應用，隨著技術的進一步推進，高鐵、磁懸浮列車、船舶驅動電機、航空航pg電子官方網站天高速電機等高端應用領域也有望使用該技術來提升設備的整體性能。

?中國水電追夢人：從跟跑到領跑

上圖：如今，覃大清參與建設的金沙江白鶴灘水電站累計發電量已突破1000億千瓦時。\新華社；左下圖：哈電集團首席科學家、“國家卓越工程師”覃大清接受大公報記者采訪。\大公報記者于海江攝；右下圖：覃大清（右）與哈電集團的技術人員探討方案。\受訪者供圖 “國之重器，必須掌握在我們中國人自己手中！”年初，在北京人民大會堂召開的“國家工程師獎”表彰大會上，哈電集團首席科學家覃大清被授予“國家卓越工程師”稱號，并作為獲獎代表在會上發言。從世界最大的水電站──三峽水電站，到世界單機容量最大。

科研進展| 中方導師曲榮海團隊：磁場調制型航空發動機高功率密度電機系統

2017年以來，我院中方導師、電氣學院教授曲榮海團隊針對電機功率密度上限問題進行理論探索，從電磁理論創新出發，建立“多工作諧波磁場調制電機系統”這一自主的全新路線（圖1），打破傳統電機單諧波工作的固有模式，實現了航空發動機伺服電機系統關鍵技術的突破（圖2）。團隊提出了多工作諧波共勵下高功率密度拓撲定向構造技術，突破冷卻受限、材料近限下，功率密度難以大幅提升的技術瓶頸；開發了抗干擾耐高溫系統一體化技術，實現控制器深度結構融合與復用設計，形成高效隔熱“微環境”，系統耐溫提高40℃。